迈入2008的门槛，北京奥运正以倒计时速度迎面而来。

　　同样，在2008年，国Ⅳ标准燃油已经在北京供应，而国Ⅳ标准的汽车排放标准也会在北京奥运会之前实施。

　　诸如此类的政策和汽车技术要求，把奥运会与中国汽车前途命运在深层次上隐性地联系在一起。而在表面上，大众汽车也成了北京奥运会的惟一汽车赞助商，而更多汽车企业也在为能够分享奥运经济大餐而启动奥运营销计划。

　　在北京奥运理念的指引下，科技、绿色、人文也正在成为中国汽车业的奋斗方向。一些世界级车企更加关注中国市场，把更好的产品、技术和服务引进中国。

　　专家们认为，奥运对汽车业的影响不仅仅在市场层面，它还将成为汽车技术换代、品牌升级的助推器。

　　技术升级

　　作为2008北京奥运合作伙伴，大众早已在中国启动了一系列与奥运有关的营销活动，将 “绿色”、“科技”、“奥运”充分融入品牌文化。

　　赞助奥运会，大众并不期待能在当年收到立竿见影的市场效果。“奥运对汽车销量上的影响要在今后8年、10年，甚至更久才会显现。”大众汽车中国副总裁张绥新认为，奥运的影响将着重在品牌力上，赞助北京奥运会，大众更看重的是在社会公信力方面的收益，在企业品牌力本身就很强大的情况下，奥运能给它的品牌注入新的元素。

　　对于这一点，曾是1988年汉城奥运会赞助商的现代汽车感受甚深。“就是因为赞助奥运，现代才从一个韩国本土品牌开始扬名天下，被更多的外国人所熟知，成为一个有国际影响力的品牌。”现代(中国)营销企划部经理吴雁冰说。

　　但事实上，奥运当年，现代汽车的销量并没有突发增长，而在随后的几年间，现代汽车的奥运效应逐渐显现，品牌、销量都像是解禁的激素，振奋起现代汽车杀进全球五大汽车品牌的雄心。