2004年3月28日破土动工，工期3年零9个月，耗资270亿元，总体建筑面积约98.6万平方米，是亚洲最大的单体建筑、全球最大的单体航站楼，这就是于2月29日正式启用的首都国际机场T3航站楼。

　　图为2月23日拍摄的3号航站楼外景。新华社记者 陈建力 摄

　　状若游龙

　　当你乘坐的飞机要在首都机场T3航站楼降落的时候，请你深呼吸，往下看，你会看到一条红色的游龙。这就是T3，宛如一条巨龙昂首卧于首都北京的东北方向，红色龙身若隐若现，整体充满着动感。

　　“龙”是中国的图腾，吉祥的象征。“这是一个以东方巨龙为创意的建筑格局。”北京首都国际机场股份有限公司总经理董志毅很自豪地向记者介绍。T3的设计者诺曼·福斯特(Norman Foster)聪明地借用了“龙”这一传统的中国形象。他运用空气动力学原理，模拟出机翼划过时空气的流动曲线，形成双曲穹拱形屋顶，渲染以中国传统红色，整个建筑形象就如一条巨龙。整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五大部分。

　　“龙吐碧珠”，指的是旅客进出的“集散地”即交通中心GTC，俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米，拥有7000个停车位。

　　“龙身”是工程主体，包括T3C主楼、T3D国际候机指廊和T3E国际候机指廊。其中C、D、E三个功能区，C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障，E区用于国际出发和到达。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。“龙身”建筑面积42.8万平方米，南北长2900米，宽790米，建筑高度45米。

　　“龙脊”是主楼双曲穹拱形屋顶，这也是整个3号航站楼工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、黄等12种色彩起伏渐变而成，如同彩云托起的腾飞巨龙。

　　“龙鳞”是指航站楼天花板上的155个三角形的采光天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片，它们能让阳光洒向大厅的每个角落。这种可以自然采光的“龙鳞”天窗，在国内机场是首次使用。

　　“龙须”意味着四通八达的交通网——首都机场扩建工程中同步配套投资建设的进场交通工程，包括三条高速公路(机场北线、机场南线、机场二高速)、一条轻轨和一条地方路改造。

　　“它比我原来所设计的任何一件作品都要大”

　　“这个建筑足够大，大到超出常规概念。”T3中方设计总负责人、北京市建筑设计研究院执行总建筑师邵韦平这样对记者说。

　　“它比我原来所设计的任何一件作品都要大，因为中国的什么都大，而且发展的速度很快。英国希思罗机场发展到现在这样的规模用了50年的时间，但北京新国际机场发展到同等规模只需不到五年。中国整个社会正在用十足的能量发生着变化。”诺曼·福斯特说。诺曼·福斯特是当今国际上最杰出的建筑设计师之一，被誉为“高技派”的代表人物。