曹鹤：我觉得奥运经济作为一个营销手段可以，但是真正说奥运经济对车市的拉动多大，未必。北京市奥运之前会限制不会拉动多少，我觉得作为一种营销手段去理解更合适一点。

　　钟师：奥运是体育事件，机车是消费品事件，大家没有关联度，个别企业不同，像大众作为顶级赞助商进入奥运赞助系列，对它来说意义非常重大，我们看到展台高举高打奥运牌，进入奥运顶级赞助行列，是财大气粗的实力才能支撑，愿意给消费者一个信心，让大家看到一个实力。因为是排他性的，有一家公司进入奥运赞助的话，其他厂商是不能进的，不能打奥运牌，对于其他来说关联度没什么关系，奥运牌是个别现象，跟汽车消费没什么关系，不必很牵强的联系在一起。

　　主持人：曹老师您怎么认为钟老师的观点？有什么建议呢？

　　曹鹤：开奥运会需要用的车是极个别的，其他的没有关系。

　　钟师：商务车变化很高的，很多新换的大客车变化，最近开展之前两天，东风有300台环保清洁车仪式，奥运会期间有一个非常高效能、稳定的商务车投入奥运场馆，为了奥运期间的城市卫生，对商务车企业影响大一点，对小车企业影响不大，但是对小车有限制，对销售会产生一些影响，但是在外地没有什么关系。

　　主持人：我们可以看到，一面是炫目、喧嚣的北京车展，凸显车市繁荣，另一方面油价的持续升高、钢材、玻璃等原材料价格一路攀升，请问2008奥运之后，今年下半年车市如何发展？中国车市是否再次步入十字路口？

　　曹鹤：我们研究所3月份出了一个全年的运营状况预测，前几年，我们预测了720万辆销售，去年预测887万辆，销售是879，但是生产888万辆。在刚开始对去年两年的情况，都不是太乐观。我做了1年的预测，对今年是最担忧的一年，高油价压迫下，很可能将汽车工业带入一个大的工业，所谓井喷，今年状况，国际油价主要是美元贬值的因素，如果是国内的成品油价真要动一下，这种预期，上半年比下半年还不如，下半年还有法规的因素。整个国内市场增长，可能不到17%，我估计会倒在一千万辆门槛上。

　　主持人：曹老师说出他的担心，钟老师是否有同样的担心呢？

　　钟师：CPI很多的问题，对消费牵制率会有适当的影响，大家都会认为由于股票问题不是太好，对未来期望不会太乐观，会观望。往往面临一个挑战的时候，有一个机遇在里面，现在厂商充分认识到这个问题，采取应急措施，不要事情发生以后，才会动。我倒有一个好玩的建议，成熟国家，日本、欧洲，很多人买车的话，不必上下班天天开，中国人有一个观念买了不开浪费，随着各大城市地铁、公交系统改善，买车也不要犹豫，该买的还要买，但可以少开一点，点对点，家对公司可以用公交车代替，把车发挥在休闲和节假日去用，欧洲、日本都在这样做，不要都开到城里面。也有一个社会配合问题，城市公交系统，如果把车辆弄得更干净，运营速度更准点，自然方面如果能改善，大家乐意坐公交车，这是一个很和谐的，效能比较高，也能改变市交状况，车再增加一点也没有问题，省油的风险降低一些，未来油价高一点，少开一点，对生活不会有太大的影响。这方面，汽车公司也要做一些适当的宣传，怎么跟国际接轨，除了美国没车寸步难行，其他国家没车照样活的很好，有车也不天天开。

　　主持人：钟老师看到里面一些机遇，曹老师有一些担心，您如何看待钟老师的看法？

　　曹鹤：是全社会很多部门配合的问题，想改变衣食习惯还是有点压力，对今年车市不太乐观，是都涨价，后两年的话，08年增长率向15%靠拢，09年可能到19%，如果今年到17%以上，09年也不会高17%。

　　主持人：此前有观点认为80后已成为家庭购车的重要决定因素，08年即将迎来中国第一个汽车换代高潮，有网友问，如果答案是肯定的，这个换代高潮会给车市带来多大的发展空间？

　　钟师：业内人士在探索，一般车更换周期是五六年，从这个节奏来说，进入08年会有一些换车的高峰，这是预测，也有这种可能性，但是影响车市的因素比较多，如果很多厂商推出很多小型车，可能会刺激第一次买车的人会上去，随着经济的发展，某些行业带来从业者收入的增加，他们会买车，由于每年涉及到不同个性的消费者，从统计规律来说，最后结论来说很难从数量上很难做出精确的的判断，模型上推断，可能有这种可能，但不是绝对的，我们不妨可以观察一下发展的变化。

　　主持人：现在来看一下资本市场，就在不久前，不少国内外证券机构、咨询公司纷纷调低了对中国汽车股的评级。有观点认为车企盈利增速快速下降，车市基本面发生了变化，所以请问曹老师您会怎么给汽车股评级？

　　曹鹤：调节汽车板块评级，大多数人都在做的事，06年写报告的时候，09年是不是拐点，主要是针对券商，06、07年大幅增长情况下，什么能拐过去，当时预测很多因素，可能是09年，09年如果大幅度下降的话，会发生很大的变化。去年整体的利润增长率是65%，今年肯定到70%，三月份对汽车行业利润增长大概是前年32%，比去年下降了，刚才提到涨价因素，商用车、卡车敢涨。

　　主持人：曹老师认为还是不涨价的好。钟老师怎么看的？

　　钟师：曹老师从深度看这个问题，整个零售变动，由于目前中国汽车自主品牌，总的来说市场渗透力还不是很强，靠价廉吸引消费者，因为没有更多品牌附加值达到用户期望，是低价一张牌，是唯一捏在厂商手里牌，很多价格在往下走，在这个情况下，我们自主品牌，一般非畅销供应不求车涨价，有点像玩火的风险，弄的不好，可能会自己全年的业绩。厂家更多的放出一些风声，试探一下市场的反应，如果大家风平浪静，用户反感度不是很大，可以小步的试探一下，如果大家反应激烈又缩回去，按照原计划走，还会促销。放风的东西离现实还有一段距离，这段时间在观望，如果自主品牌涨价还卖得好，说明自主品牌更牛气了，产品也更有价值了，但是可能性不是很大，我们真的希望自主品牌车能溢价、升价，但是这是我们单相思。