主持人：二位老师提出对民族品牌的希望，民族品牌要走出创新之路，对中国模式有什么建议呢？

　　曹鹤：近二十年走的来看，是鱼龙混杂，不一样。创新国家的口号下，为了创新，也会成规模，但是具体怎么走技术，我真不是技术专家。

　　钟师：引用昨天下午奇瑞汽车销售总经理的话，比较好，将来民族品牌不足取，太局限，自主品牌又太封闭，最好的说法讲中国汽车，我们德汽车，英汽车，现在中国车应该提到日程上来，说中国风格的车，以后就讲中国汽车比较好，当然我们在很多的合资企业，把国际品牌带到中国，应该说在中国产外国车，是指外国品牌的车，很多合资企业又带来新的，广州本田将来搞一个独立品牌的车型，也可以叫中国车，因为完全是在中国研发生产的，这倒可以。再回到第二个问题，目前中国车的将来路径，是一个复杂的问题，但是从汽车业的发展规律来说，新型汽车厂商纳入到世界知名几家的路径，中国必须也沿着那个规律在走，我们不可能出奇迹，它那个发展，首先要推出产品符合本国消费者非常欢迎的东西，大家能用得起的，有很大的普及，专门做几个手工的车，几个人买，只有大批量的生产，本国老百姓喜欢，这样才能让外国消费者喜欢。第一步，大部分企业应该扎扎实实把中国A级车做好，不仅仅是不便宜的问题，确实要做出品质来，城市的消费者用小型车起步比较多，有些个别企业在自己实力允许情况下，也可以探索一下B级车，所有自主品牌都要去搞B级车，个别企业根据自己实力，努力做一点，慢慢有一个阶梯往上推，罗马不是一天做成的。欧洲很多顶级车，开始做精巧复杂的，是有历史传统，这个情况不一样。你做出来别人不相信，觉得是手工的，不可靠的东西。真正把老百姓喜欢的车做好，然后再做高档的商务车，从ABC往上走，大概十年二十年的过程。