德清-杭州公交一体化为区域交通合作破题

　　在北京-廊坊跨区划公交受阻的同时，长三角地区的德清-杭州城际公交线却依然畅通。今年1月中旬，隶属于浙江湖州市的德清县和杭州市之间开通了跨越浙江湖州市和杭州市行政区划边界的K588公交线。

　　K588公交线全长51公里，以德清客运总站为起点，终点站在杭州市中心的武林门附近。全程票价10元，比原来往返两地间的长途客运车便宜了六元，乘客如选择刷卡还能享受9.1折优惠。K588路公交车的开通，不仅受到了德清和杭州两地老百姓的欢迎，而且加快了德清融入杭州经济圈的步伐。

　　与938路公交和北京-廊坊大学城长途班车“各自为政”的情况不同，杭州和德清两地专门为K588的开通成立了杭德公交客运有限公司。其中，杭州方面持股63%，湖州长运持股37%。“这种运营模式，不仅跨越了区域、跨越了行业，而且跨越了管理法规，是跨区划公交运行的一次探索和创新。”德清县委常委、副县长干永福说。同时，由于公交运营模式不同于长途客运，杭州和德清还为此商定了对该条线路的政府补贴。

　　专家表示，德清-杭州区域公交模式是两地合作在制度层面上的突破，不仅对于长三角交通一体化具有实践意义，对于全国的跨区划交通合作都有借鉴价值。